א. מערכת הילוכים
- כל גלגלי השיניים, תיבות ההפחתה, השרשראות וכו' מלאים בשמן סיכה (גריז) מספיק כנדרש;
- הצליל של חלק ההילוכים נורמלי, ותיבת ההפחתה והמיסבים אינם חמים או דולפים;
- ההידוק של המסוע המשולש מתאים (ניתן ללחוץ על האמצע 10-15 מ"מ, ושקיעת אמצע שרשרת ההילוכים לא תעלה על 20 מ"מ);
- לחבל התיל אין בלאי גדול, הצ'אק והחיבור יציבים, ויש שומן (בסיס סידן גרפיט) על פני השטח;
- לבלם ולמצמד יש ביצועים טובים, ויש להחליף את רפידות הבלמים כשהן שחוקים במידה מסוימת.
ב. חלקי סיכה אחרים
- יש לתדלק את אטם קצה הציר של המערבל בכל התנעה של המנוע הראשי או באופן קבוע כנדרש כדי להבטיח את הפעולה הרגילה לטווח ארוך של מבנה אטם השמן;
- נקודות תדלוק אחרות כגון כל גלגל ומסלול מסתובבים יש לתדלק באופן קבוע.
ג. מערכת ערבוב
- בדוק אם תוף הערבוב פועל בצורה חלקה, והחלף את הציפוי והלהבים בזמן אם הם פגומים; נקה את כתמי הבטון במיקסר בזמן או באופן קבוע.
ד. התקנה, הידוק וניקוי
- המסגרת המרכזית והתושבת, תושבת הטעינה ומתקנים אחרים חייבים להיות מותקנים ומחוברים היטב;
- גוף המכונה, האתר וחדר הניתוח חייבים להיות נקיים;
- אין להצטבר מים סביב הקרן, ויש לאגור מים בנתיב המים במהלך עונת הקפאה.
